ハシるキンサク 『ぐるっと3000kｍ北海道沿岸』完走、更に青森竜飛から富山黒部川沿岸、続けて能登和倉へ、能登半島一周、福井県沿岸走破、丹後半島を越え、兵庫、鳥取沿岸を走り島根の出雲大社へ、そして山陰北浦海道を山口県下関、九州門司から日本海南端の長崎野母崎までの沿岸５８００㌔、鹿児島佐多岬へ、そして、太平洋、東日本震災沿岸道の走破の感走旅ランと橋金作「走るキンサク」日々のエコラン日記・・・環境目線で走ってます！

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・16日体調も回復、今月丹後の旅ランだけで200キロを越える予定であったが、まだ150キロ、体も回復した何時もより距離を延ばして真駒内公園を回る１８㌔を走る、冬の寒さも青空だと清々しく感じる、走り初めｎKTさんの後ろ姿を見たが早くて見失う、公園内を逆走すれば会えるだろうと、、、しかし遭遇しない、、、何処へ行ったのか？、
・１７・１８日釧路の元太平洋炭鉱、現在のコールマインの炭鉱へ潜り石炭採掘の現場を見学、陸から傾斜５度の人車の乗り海底から約２００ｍの下の坑道へそこからヘットランプを頼りに１．５㌔歩き採炭現場へ世界最新の採炭マシンでの採炭を見学、高さ２ｍの石炭層を２００ｍの幅で回転カッターで削りベルトコンベヤーで陸へ運ばれている、採炭切場は崩落を抑える支柱も無くマシンで抑え採炭をしながら移動しその後は自然崩落して埋める、大型のマシンを僅か４名で２４時間３交代で操作し年間５０万トンを採掘している、安全性を第一に徹底した効率化を機械力とシステムでコストの削減を行い輸入炭の３倍の価格を現在はコスト削減と輸入石炭の高騰で価格ほぼ同じまでしている、合わせて海外の炭鉱技術者の研修の受け入れをしている、道内にはまだまだ未採掘の石炭資源が大量に眠っておりこの技術は日本のエネルギー不足を補う事に貢献できると思う。坑内に入るには粉塵などで汚れるので下着靴下、マスク、作業服すべてを着替え、戻ってから炭鉱の風呂が用意されており入浴した、坑内は暗くあまり粉塵は感じられなかったがマスク、タオルの汚れから体は相当汚れていたのだろう、大きな浴槽が２つありそれに１・２と番号があり最初に１番への入浴の順番が決められている、しかし我々はそれを知らず２番に入りお湯を汚してしまった、、、、ごめんなさい、、、
海底から２００ｍの下で見学していたので海水の流入があると思ったが全く無く驚きました、又釧路沖は地震の多い所であり地震の影響はと聞くと震度５度でも坑内は殆ど感じないそうで心配はないとのことでした。
・１９日、朝６時半東京から武蔵Nが雨の中自宅へ、、、雨の中は流石の武蔵も弱音を吐き中止の電話があるのではと７時の予定で待ちかまえていたが雨も小雨から止み３０分も早く武蔵参上、、、宿泊のホテルまで世間話で走る、ホテル近くから雨、帰りは土砂降りの雨、ゴミ袋を被るが手袋は濡れ首から雨が入り冷たい、急いで走り体を温めるが信号待ちでは冷える、向かい風となり更に冷たい、今月は丹後もそうだったが雨に傷めつけられる、気合を入れ急ぎいえへ戻り風呂へ、、、京王プラザ往復１２㌔でした。これで今月１８１キロ、２００キロは超えれるだろう、、、