ハシるキンサク 『ぐるっと3000kｍ北海道沿岸』完走、更に青森竜飛から富山黒部川沿岸、続けて能登和倉へ、能登半島一周、福井県沿岸走破、丹後半島を越え、兵庫、鳥取沿岸を走り島根の出雲大社へ、そして山陰北浦海道を山口県下関、九州門司から日本海南端の長崎野母崎までの沿岸５８００㌔、鹿児島佐多岬へ、そして、太平洋、東日本震災沿岸道の走破の感走旅ランと橋金作「走るキンサク」日々のエコラン日記・・・環境目線で走ってます！

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5/11今回の相馬への旅ランのゴールはここから先２㌔にある鵜の尾崎灯台です、朝五時から帰札前に向かう、天気も良く、晴天の青空、、、
何て皮肉な天道様、これがゴールしなければ得られない、、、ゴールの金メダルか！、素敵な大橋に登る朝日、手を合わせ無事到達の感謝、すがすがしい気持ちで橋を渡り防潮堤の横を通り灯台へ、トンネルを潜ると対岸へ続く約８㌔の嵩上げされた防潮堤、その上は自動車道と歩道に整備されている、ここから先は徒歩通行禁止の原発事故の南相馬の浪江へ続く。
鵜の尾崎岬灯台へ上る、相馬港が一望できる、、絶景です。
福島は未だ復興工事が行われ遅く感じるが、防潮堤等と生活空間の調和を考えた設計となり防災と緑化がバランス良く進められている、ハードな防潮提建設を一気に進める考えとは違っていることが特に目に付きました、正宗の構想の貞山堀は津波で破壊されていると思つておりましたが、復旧され保存されており今後の観光レジャー資源として新たな利用を考えるべきと思います、又長い長い万里の長城のような防潮堤はいち早く宮城県沿岸は完備されましたがその内側の生活空間の環境整備と多機能な利用を今後は模索すべきと思います。
津波破滅した多くの沿岸漁村は集落そのものが滅亡され更地のままでした、震災のメモリーとして残された学校等があるだけで、多くの住民は高齢者で他への移住の道しかなかったと思われます。そのことから地図にはある集落が見当たらなく昼食で苦労しました。
皆さんの応援励ましで無事１４０㌔の旅ランを終えることができました、、感謝いたします。
東北震災復興視察の旅ランはこれで終わります。・・・有難うございました、札幌へ帰ります。